Ein glanzloses Debüt von Hispania Racing in seiner ersten Saison war es dennoch. Drunter und drüber ging es auf der Piste und daneben. Mit Bruno Senna und Karun Chandhok startete man als kleinster Teilnehmer und diversen Problemen in das Abenteuer Formel 1. Zumeist machten beide Fahrer mit Ausfällen von sich reden. Nach der ersten Hälfte der Rennen durften sich dann auch noch Sakon Yamamoto und Christian Klien im Cockpit des Außenseiters versuchen. Auch sie blieben erfolglos.

Für die Saison 2011 ist Renault eindeutig besser aufgestellt. Eric Boullier vergibt weniger Aufträge nach außen und konzentriert die Arbeit mehr auf den eigenen Betrieb, wodurch ihm größere Ressourcen zur Verfügung stehen. «Dieses Modell erlaubt es uns, die Effizienz und die Flexibilität zu erhöhen», sagte der Teamchef. Mit den Bestzeiten bei den Testfahrten haben sich bereits die ersten Erfolge dieser Strategie gezeigt.

Zielstrebig geht die Scuderia Toro Rosso in das zweite, vollkommen eigenständige Formel-1-Jahr. Hilfe vom weltmeisterlichen Bruder Red Bull darf es laut FIA-Reglement nicht mehr geben – und wird auch nicht gewünscht. «Wir sind besser, als manche meinen», lautete die Kampfansage von Toro-Rosso-Pilot Jaime Alguersuari vor der Saison. Mit 13 mickrigen Konstrukteurspunkten blieb man im Vorjahr hinter der direkten Konkurrenz wie Sauber und Force India. Das Ergebnis will der ehemalige Minardi-Rennstall 2011 auf jeden Fall toppen. «Wenn alles gut läuft, sollten wir es unter die Top 8 in der Konstrukteurswertung schaffen», prophezeite der zweite Toro-Ross-Fahrer Sébastien Buemi. Der Sensationserfolg von 2008, als Sebastian Vettel in Monza Erster wurde, scheint allerdings in weiter Ferne zu liegen.

Der Heppenheimer Sebastian Vettel krönte sich mit 23 Jahren zum jüngsten Weltmeister der Formel-1-Geschichte, sein Teamkollege Mark Webber wurde WM-Dritter und der Konstrukteurstitel heimste das Team damit natürlich auch noch ein. «Dass wir Weltmeister sind oder sogar Doppel-Weltmeister, das ist nicht mehr zu toppen», sagte der milliardenschwere österreichische Teambesitzer Dietrich Mateschitz nach dem mit reichlich Champagner begossenen Triumph.