Mi., 17.10.2018

Holger Könemann stellt Buch über den Schiffsbau bei Rasche in Vlotho-Uffeln vor Die Geschichte einer Werft

Stapellauf der MS »Brenntag 5« am 17. März 1956: Mit diesem Auftrag gelang dem Werftinhaber Heinrich Rasche der Durchbruch zur überregionalen Werft.

Stapellauf der MS »Brenntag 5« am 17. März 1956: Mit diesem Auftrag gelang dem Werftinhaber Heinrich Rasche der Durchbruch zur überregionalen Werft.

Von Jürgen Gebhard

Vlotho (WB). Auf der Uffelner Seite der Weser wurden einst in zwei Werften Schiffe gebaut. Mit der Geschichte einer dieser Werften hat sich Holger Könemann aus Leer befasst. Nach mehrjähriger Recherche hat er jetzt einen dicken Bildband veröffentlicht: »Die Motorschiffe der Schiffswerft Friedrich Rasche«.

Der Hobby-Historiker stammt aus einer Binnenschiffer-Familie. »Wir waren Kunden der Werft Rasche. In den Sommerferien war ich oft auf der Werft und war immer fasziniert von dem Geschehen dort«, berichtet Holger Könemann.

Für sein Buch, bei dem er vor allem bei den Bildern von Jürgen Schirsching unterstützt wurde, hat er mit zahlreichen Uffelnern gesprochen. Er hat umfangreiches Material, uralte Zeitungsartikel und viele Fotografien gesichtet. Herausgekommen ist ein 330 Seiten dicker und teilweise farbiger Hardcover-Bildband im A4-Format, der in diesem Herbst erschienen ist.

 

1879 als Bootswerft gegründet

Das ehemalige Familienunternehmen Rasche wurde im Jahr 1879 als Bootswerft und Schiffszimmerei gegründet und wechselte erst spät zum Stahlschiffbau. In den 1930er Jahren baute man die ersten Motorschiffe, der Schiffsneubau kam kriegsbedingt 1941 zum Erliegen. Erst ab 1952 wurden wieder Motorschiffe vom Gustav-Koenigs- und Karl-Vortisch-Typ auf Kiel gelegt. Zu der Werft an der Oberweser kam 1953 ein Zweigbetrieb in Lohnde am Mittellandkanal bei Hannover hinzu. Bis in die 1970er Jahre konnte sich der Schiffbaubetrieb im Neubau-, Umbau- und Reparaturgeschäft gut behaupten.

1987 Uffelner Standort geschlossen

Neuen Schub brachte 1969 die Entwicklung des größeren Europaschiffes. Dieser Johann-Welker-Typ wurde bis 1982, teils auf eigene Rechnung, in Uffeln gebaut. Wegen der schlechten Auftragslage musste der Uffelner Standort 1987 geschlossen werden. Die Lohnder Rasche-Werft konnte auf Grund ihrer guten Lage am Mittellandkanal bei Hannover noch bis 1995 den Reparaturbereich aufrechterhalten, bevor der Schiffbau eingestellt und das Areal in eine Marina umgewandelt wurde.

 

Die Schiffe und ihr Werdegang

Im Hauptteil des Buches werden die Motorschiffe und deren Werdegang vorgestellt, die auf der Rasche-Werft gebaut wurden. Man erhält Informationen zu vielen Auftraggebern. Daneben wird die Geschichte der Uffelner und Lohnder Werft, der Maschinenfabrik und der hauseigenen Reederei »Ost-West-Schiffahrt« chronologisch beschrieben. Auch die Schiffbauerfamilie Rasche und einige führende Angestellte finden Platz in der Dokumentation.

Die beiden Schiffsenthusiasten Holger Könemann und Jürgen Schirsching fanden über ihre Sammelleidenschaft zusammen, um ein Stück Schiffbaugeschichte der Oberweser zu rekonstruieren.

Reich bebildertes Buch

Der reich bebilderte Band wird teilweise mit Skizzen aus Originalzeichnungen vervollständigt. Ein umfangreiches Glossar und eine Kurzbeschreibung der genannten Firmen am Ende der Dokumentation sollen auch dem Laien den Einstieg in das Thema Binnenschifffahrt erleichtern.

Holger Könemann: »Wir freuen uns, dass wir das Werk nun abschließen und in kleiner Auflage zum Selbstkostenpreis veröffentlichen konnten.« Das Buch ist in Vlotho im Naurkost- und Buchladen Regenwurm erhältlich, außerdem für 38 Euro plus 5,80 Euro für Porto direkt über die Autoren. Er kann bestellt werden per E-Mail rasche-werft@t-online.de oder telefonisch bei Holger Könemann (0491/9769375) oder bei Jürgen Schirsching (0441/17131).

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