Do., 07.03.2019

Wie behindertengerecht sind Stationen in Ostwestfalen-Lippe? Grüne machen Bahnhofs-Check

Anton Hofreiter fuhr gestern per Zug durch Ostwestfalen-Lippe und sah sich Bahnhöfe an.

Anton Hofreiter fuhr gestern per Zug durch Ostwestfalen-Lippe und sah sich Bahnhöfe an. Foto: Christian Althoff

Von Christian Althoff

Bielefeld (WB). 259 Züge halten jeden Tag in Bielefeld. Mit einem kam am Mittwoch Anton Hofreiter (49), Co-Vorsitzender der Bundestagsfraktion der Grünen, bis 2013 Vorsitzender des Verkehrsausschusses und leidenschaftlicher Bahnfahrer.

Bis Ende März machen die Grünen in Ostwestfalen-Lippe einen Bahnhofs-Check. Der Landtagsabgeordnete Matthias Bolte-Richter: »Wir haben Fragebögen ins Internet gestellt und bitten Bürger, uns ihre Erfahrungen mit den 79 Bahnhöfen mitzuteilen.«

Zum Auftakt der Aktion sollen die Stationen Bielefeld, Brake, Herford und Lage auf Behindertentauglichkeit überprüft werden. Dazu haben die Grünen ihren Verkehrsexperten Anton »Toni« Hofreiter eingeladen, und der erblickt auf Bielefelds Bahnsteig 2 sofort »ein Unding«, wie er sagt.

Schlecht:Am Hauptbahnhof Bielefeld laufen die Führungsrillen für den »Weißen Stock« in der falschen Richtung.

Die weißen Bodenplatten, die Sehbehinderten mit einem Blindenstock den Weg weisen sollen, liegen um 90 Grad verdreht – der Blindenstock wird also nicht in Gehrichtung in einer Rille geführt. »Schlimmer noch: Da wo die Blindenmarkierung auf eine querlaufende Markierung trifft, müssen laut DIN Platten mit Noppen verlegt sein, damit der Blinde weiß, dass es hier Abzweigungen gibt.«

Wolfgang Baum, Vorsitzender des Bielefelder Behindertenbeirats, erklärt dem Bundestagsabgeordneten, die Platten lägen schon seit mehr als zehn Jahren so. »Und das in einer Stadt mit so vielen Behinderten?«, fragt Hofreiter, der sich damit auf Bethel bezieht.

Die Abgeordneten Anton Hofreiter und Matthias Bolte-Richter sprechen mit Wolfgang Baum vom Behindertenbeirat Bielefeld. Foto: Christian Althoff

Der Grüne sagt, Fehler könnten passieren. »Das Problem bei der Bahn ist, dass sie es in zehn Jahren nicht schafft, das zu korrigieren.« Die Entscheidungswege bei der Bahn seien »Wahnsinn«. Eine Privatisierung lehnt Hofreiter dennoch ab. »Einen Monopolisten privatisiert man nicht. Sonst geht das für Verbraucher nicht gut aus.«

Bahnhof Lage ist am besten für Behinderte geeignet

Der promovierte Biologe schätzt das Bahnfahren und weiß, dass es zur Verkehrswende gehört, mehr Menschen fürs Zugfahren zu begeistern. Traum der Grünen ist es, bis 2030 die Fahrgastzahlen zu verdoppeln. »Aber dann muss auch alles passen.« Wo es zum Beispiel hakt, erleben die Grünen, als die Regionalbahn 61 nach Brake ausfällt und sie diesen Check streichen müssen. Mit einem anderen Zug geht es nach Herford. Hofreiter steigt aus, zeigt auf weiße Bodenplatten mit Noppen und strahlt: »Hier haben sie alles richtig gemacht!« Doch es gibt auch Defizite. Angela Schmalhorst von den Herforder Grünen : »Vor Jahren wurde hier das Spezialtelefon für Taubstumme abgebaut. Das muss wieder her.«

Den am besten für Behinderte geeigneten Bahnhof lernt der Gast an diesem Tag in Lage kennen.

Gut:In Lage können Sehbehinderte und Blinde an den Handläufen Informationen ertasten.

An den Edelstahl-Handläufen informieren erhabene Buchstaben – auch in Braille-Schrift – über die Gleisnummer. Und eine sehr lange Rampe ermöglicht es Rollstuhlfahrern, ohne Fahrstuhl auf den Bahnsteig zu kommen.

Hofreiter: »Wir haben die Behindertenkonvention der UN unterschrieben. Eigentlich müssten Bahnhofs-Checks längst überflüssig sein.« Über die falsch liegenden Platten in Bielefeld will er jedenfalls in Kürze mit Bahnvorstand Roland Pofalla sprechen.

Den Fragebogen zur Bahnhofsqualität gibt es hier .

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