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Erstes Oldtimertreffen „Cars & Cakes“ in Bad Oeynhausen

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Dienstag, 23.05.2023
Bernd Korsmeier und sein 1983er Porsche 911 Super Carrera Cabrio (Nr. 1351 von 1721). Der Drei-Liter-Sechs-Zylinder-Boxermotor und das Getriebe sind jüngst überholt worden und sehen aus wie neu.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Kreidler, Zündapp und Simson: Auch einige Zweiräder sind von ihren Besitzern zum Lohbuscher Weg gefahren worden.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Ein Peugeot 304 Cabrio (von links), der Trabant 601 von Max Hachmeister und dahinter ein Porsche 944 Turbo. Links hinter dem Peugeot steht ein Mercedes-Benz W140, bekannt als eine der besten Luxus-Limousinen aller Zeiten.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Auch Youngtimer wie dieser Lotus Elise von 2000 sind gern gesehene Gäste.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Analoges Fahren, sagt der Besitzer des Lotus: keine Bremskraftverstärker, keine Servolenkung. Hier „spricht“ das Fahrzeug noch über das Lenkrad zum Fahrer.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Der Lotus Elise hat sogar einen kleinen Kofferraum. Eine Plakette erinnert aber an die maximale Zuladung von nur 50 Kilogramm. Hitzeempfindliche Gegenstände sollte man hier auch nicht transportieren: Der Motor befindet sich direkt neben dem Gepäckfach.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Eine absolute Augenweide vor malerischer Landschaft in Bad Oeynhausen: Dieser BMW 501 hat die für den Hersteller charakteristischen Lüftungseinlässe.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Porsche 911 dürfen natürlich neben VW Käfern auf keinem Oldtimertreffen fehlen. Hier präsentiert sich ein Panorama einiger der schönsten Hecks aller Zeiten.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Ein Porsche 914 im Traumzustand.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Auch US-amerikanische Fabrikate wie dieser Chevrolet sind zu Besuch.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Tim Schwengel mit seinem VW T1-Bulli von 1966.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
So muss ein Coupé aussehen: Dieser bildhübsche Mercedes-Benz W114, auch bekannt als „/8“ verzichtet auf die B-Säule und bietet besonders viel Freiheit beim Fahren.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Zwei Porsche 911 verschiedener Baujahre vor der malerischen Landschaft, die sich um das Café „Das Mauerwerk“ präsentiert.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Viel besser könnte das Wetter für ein Oldtimertreffen nicht sein.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Diana Kölling mit ihrem 1989er VW Scirocco GT II.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Ein Blick unter die lange Haube des Rolls-Royce Corniche I zeigt diverse Bauteile aus massivem Stahl und Schallschutz aus Leder. Das gibt es wohl nirgendwo anders. Links am Rand ist die „Spirit of Ecstasy“ zu erkennen.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Echtholz, Aluminium und Leder: Jeder einzelne Knopf in dem Cockpit des Rolls-Royce vermittelt Wertigkeit. Die Sitze sind bequemer als viele Wohnzimmersessel.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Dennis und sein 1992er Pontiac Firebird.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Eines der ältesten Fahrzeuge ist dieses Ford-Modell A, ursprünglich von 1931, umgebaut zum Hot Rod.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Unter der nicht vorhandenen Motorhaube des Ford (Modell A) sitzt ein 3,7-Liter-Chevrolet Motor, der 300 Pferdestärken leistet. Eine stolze Leistung für ein fast komplett leergeräumtes Fahrzeug.
Foto: Niklas Gohrbandt
Dienstag, 23.05.2023
Besonders stolz ist Max Hachmeister auf seine Trimlinien-Aufkleber.
Foto: Niklas Gohrbandt